簡要分析新能源系列車用電機控制器的設計與測試環節

在新能源汽車中直流電機驅動系統有著重要的作用，它使用時間較早，也是使用頻率比較高的驅動系統。這種電機驅動技術主要是利用一些機械方面的開關來進行驅動的實現，能夠通過對電機中蓄電池的串聯個數來改變電壓，這樣能調整速度。這種調節形式也有一些缺點，如調節的效率較低、可靠性差等。采用直流電機來進行驅動控制，會讓新能源汽車在進行駕駛時會產生一種錯頓感，使乘車人感到不舒服。不過當可控硅整流器研制成功后，這種電機驅動實現了技術升級，使用效率得到很大改觀，能夠通過PWM（Pulse?Width?Modulation，脈沖寬度調制）進行調制工作，使控制更高效。此外，還具有一些用于驅動控制的元件，雖然能在一定程度上提升使用效果，但是維護成本比較高、耗能也比較大。

永磁同步電機運行具有強耦合且非線性時變屬性，在該運行狀態下的數學模型構建較為復雜。在矢量控制解耦過程中，首先需建立矢量磁場控制模型，建立三相靜止坐標狀態方程，再利用相應的坐標系轉化，分解為兩相同步旋轉坐標系狀態方程。在進行坐標系的轉化分解時，需利用空間矢量脈寬調制技術，對單個開關周期的３個基本電壓矢量進行等效調整，在*終矢量平均值與目標電壓矢量平均值達到相等的情形下，實現電機運行狀態的精確控制?；诜抡娼Y果分析，可以根據負載轉矩幅值在不同時間段內的變化情況，獲得電機轉速隨之變化的情況，相應調整電機的運行狀態，以保持車輛的平穩行駛。

交流異步電機是新能源汽車中非常重要的一種驅動系統，其能夠很好地將汽車電池中的電能轉化為機械能，能夠很好地為汽車提供動力。這種裝置的構成主要包括3個部分，分別為定子、轉子和氣隙。當交流異步電機內部的定子進行繞組后通過三相交流電源之后，能產生很好的旋轉磁場，并利用這種磁場來進行轉子的切割，獲得更好的轉矩，從而為汽車提供一定的動能。這種電機系統的結構組成非常簡單，使用成本比較低，能夠快速進行安裝和使用，性價比非常高。同時，這種電機驅動具有很長的使用壽命，可以降低維護成本。此外，還具有一定的抗腐蝕性，能夠在比較復雜的環境中進行應用。